Я являюсь владельцем автомобиля ЗАЗ 968М, которому и посвящён данный сайт.

 Обладателем данного автомобиля я стал весной 2005 года. С того времени и по сегодняшний день над ним продолжаются различные работы, усовершенствования, тюнинг. Автомобиль был приобретён в г. Барнауле, в данный момент находится в пригороде.

 Расскажу, непосредственно об автомобиле : ЗАЗ 968М. Цвет : Золотая Охра. Год выпуска : 1984. Сейчас автомобиль находится в ОТС, в автомобиле проведён полный капремонт двигателя, кузова, передней подвески. Салон находится в идеальном состоянии. Машина не битая, не перекрашенная. Когда делали капитальный ремонт кузова подкрашивали кузов хорошей автоэмалью Sadolin ОХРА 208 аэрозольным способом. На машине так же использовалась черная и желтая высокоглянцевая автоэмаль фирмы Helios. Т.е. на материалах я не экономил - делал так, чтобы и не выцвело и не облезло.

 Реальный пробег автомобиля составляет чуть более 71000 км. (после капремонта обкатку прошел строго по инструкции). Автомобиль зимой никогда не эксплуатировался !

 Двигатель : 40 л.с. , 4 МКПП, задний привод.

 В автомобиле используется только хорошее масло, хорошая тормозная жидкость.

 Автомобиль уже сегодня облачен хоть и в лёгкий, но эксклюзивный тюнинг. Он включает цветовое, художественное оформление и различные более мелкие опции. Вот их список :  пепельница цвета чёрный металлик, козырьки на щётках стеклоомывателей, чехол КПП и частичное покрытие пола от иномарки, пол у задних пассажиров покрыт ковролином. Плёнкой для наружной рекламы оклеены :  подрулевые переключатели ( красный, жёлтый, синий цвета ), кругляши на КПП и подсосе ( красный цвет ), задние фары с прорезями - кругляшами в стиле Ская ( чёрная плёнка ). По углам задних боковых окон и на заднем стекле выклеены "флажки".

 Диски на машине совсем недавно выкрашены в желтый цвет, колпаки выкрашены в чёрный цвет.

 Пока в машине установлено родное, уже раритетное радио Былина. К нему подключены 3 динамика - один низкочастотный под торпедой и два мощных под передними сиденьями. К радио подключена самодельная внутренняя антенна. Радио досталось вместе с машиной, но было в нерабочем виде. Я сам всё перебрал, притащил колонки, сделал антенну. Антенну установил с пассажирской стороны на внутреннюю часть лобового стекла - прием чистейший !  Проводка хорошая, сделана хоть и не профессионально, но вполне нормально. Пока меня эта система устраивает, но когда я проводил проводку к колонкам я делал так, чтобы можно было в любой момент поставить любое другое головное устройство.

 Торпедо комбинированное черно - жёлтое, доделанное. Желтый кругляш сигнала на руле, жёлтое наружное зеркало. Передняя часть салона подсвечена пятью синими светодиодами с отдельной проводкой и отдельным тумблером.

 В салоне я сделал дополнительные емкости под мелочи. Педали покрашены в жёлтый цвет. Фонарики подсветки номеров на заднем бампере я поменял ( старые были с трещинами ) на новые, которые затонировал синей плёнкой.

 Пластиковые уголки бамперов комбинированные черные - золотая охра в виде напыления и нанесён рисунок черной краской.

 Вопрос с чехлами пока не решён - поэтому езжу так : на спинках передних сидений чехлы, доставшиеся от бывшего хозяина. На заднем сиденье - временная накидка. Пока менять не планирую.

 В настоящее время ведётся окончательная шумоизоляция и теплоизоляция пола.

 Машина снята с учёта в ГИБДД, сейчас находится на счёт - справке, на неё есть все документы, страховка, техосмотр.

 Работа над машиной будет продолжаться, позже здесь выложу фотографии.

 Но всё равно я понимаю, что с машиной мне придётся расстаться. Поэтому предлагаю задуматься тем, кто хотел бы иметь данный автомобиль. Если найдётся покупатель - продам автомобиль осенью, если нет - позже. Естественно, дёшево я его не отдам. Ведь в него вложено столько сил и денег. Всем кто видел - машина очень нравится, реакция такая : "прикольный автомобильчик, вот бы мне такой !". Предлагаю уже сейчас вести торги на сайте BRN GT CLUB в разделе Форум, категория Флейм, тема ЗАЗ 968М. Кроме того буду читать ваши предложения по e-mail : m0l0d0i@yandex.ru

_________________________________________________________

Из того, что я интересного прочитал о ЗАЗ : 

Жаль, через десять лет их останется мало. Одно могу сказать точно - в цене они падать перестанут. Поскольку у них есть ПОКЛОННИКИ. Которых, возможно, уже сейчас даже больше, чем у старушки "копейки". Вот ей не повезло. Ностальгирующие любители ретро среди ее поклонников будут, а вот фанаты - вряд ли.

Если говорить о комфортном перемещении своей пятой точки опоры в пространстве, то ТАЗик за 200 у.е. одназначно проигрывает Запорожцу, ибо за такие деньги реально приобрести рыдван на четырех колесах с наглухо гнилым кузовом, с движком, который потребляет масла не меньше, чем бензина (отчего выхлопными газами воняет во всей округе и особенно в салоне). Сам салон будет прокурен и аккуратно покрыт толстым слоем жира с налипшим на него не менее толстым слоем грязи, детали обшивки будут отваливаться или вообще частично отсутствовать. Вы будете у этой машины 5-ым (а может быть 10-ым) и, скорее всего, последним хозяином. На таком автомобиле у Вас будет реальная возможность довести свои навыки по ремонту автомобиля до невиданных высот. И т.д...

НО !!!! ЭТО НЕ ГЛАВНОЕ !!! Лично я ценю в ЗАЗике ДУХ!!! В этой машине (лично для меня) есть что-то такое, что заставляет простить все его недостатки. Я твердо знаю, что плохие люди на Запорожцах НЕ ЕЗДЯТ!!! В человеке, выбравшем ЗАЗ, уже изначально заложено нечто БОЛЬШОЕ и СВЕТЛОЕ. Поверьте! У меня были и Москвич 2141 и два ВАЗ 21093,  сейчас езжу в основном на ВАЗ 2112 - все это хорошие автомобили, НО... НО ни у одного из них нет и никогда не было самого главного - прекрасного очарования скромного ЗАЗика !!! Когда я сажусь за руль своего "Зиппера" - это блаженство. Мне в радость звук его V-образного воздушника, мне приятна любая деталь его интерьера, мне в кайф чувство скорости, которое он мне дарит уже после 70 км/ч... Короче, словами это все не описать !

В ЗАЗе прекрасный салон - кожа молодого дермантина.

Вобщем я могу сказать одно - все современные иномарки друг от друга практически не отличаются, улучшения, которые внедряются в производство все направлены только на одно, на заморачивание головы покупателя - а ездят они все все равно одинаково, различия в деталях! Тогда как садясь за руль ЗАПОРОЖЦА водитель СОВЕРШЕННО ГАРАНТИРОВАННО получает 100%ЫЙ ЭКСКЛЮЗИВ, поскольку ни на одной машине ни ходовые характеристики, ни уровень комфорта, ни уровень эмоционального подъема не могут приблизиться к уровню автомобиля ЗАЗ 968М !